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防凍液自動噴灑設(shè)備靠電子元件判斷識別車廂的車型、車廂每一節(jié)的進入及完成，保障防凍液只噴灑車廂內(nèi)壁，不噴到兩節(jié)車廂之間的掛鉤位置。設(shè)備機電液結(jié)合，可靠，元件選用級別高，運行穩(wěn)定性好。 控制系統(tǒng)可實現(xiàn)在裝車站控制室進行控制，實現(xiàn)防凍液自動噴灑，噴灑裝置為旋轉(zhuǎn)升降式，不裝車時平行于鐵路，裝車時垂直于鐵路，置于車廂上方，可調(diào)節(jié)較佳的高度后進行噴灑，系統(tǒng)高度的調(diào)節(jié)分為手動和自動兩種，并設(shè)置就地控制箱.

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視頻作者：太原市磊焱科技有限公司

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新型防凍液噴灑系統(tǒng)，在原裝置基礎(chǔ)上創(chuàng)新設(shè)計了噴灑滾筒裝置，裝置的主要功能是防止漏灑，就是在噴頭進入列車車廂內(nèi)噴灑位時，滾筒向下旋轉(zhuǎn)，噴頭朝下露出，噴灑防凍液，在噴頭即將噴完離開車廂之前，滾筒向上回轉(zhuǎn)，噴頭關(guān)閉，但是控制開閉的電磁閥至噴頭這一段有余液，通過滾筒向上回轉(zhuǎn)，把余液收集在滾筒里；進入下一節(jié)車廂后，滾筒再向下回轉(zhuǎn)，電磁閥打開開始噴灑，同時將滾筒內(nèi)的余液倒在車廂內(nèi)。

噴灑現(xiàn)場不漏不灑，既環(huán)保又節(jié)約防凍液用量。滾筒工作時，電氣系統(tǒng)發(fā)出信號，通過液壓系統(tǒng)驅(qū)動液壓馬達回轉(zhuǎn)，在電液比例閥的控制下，使?jié)L筒以理想的速度完成回轉(zhuǎn)，同時角度傳感器準確控制滾筒的旋轉(zhuǎn)角度。

防凍液噴灑過程中，為了使車廂四壁及底面全部噴灑到位，不留死角，又不浪費防凍液，達到車皮完全防凍的理想效果。原單路噴頭改為三路噴頭，每路噴頭數(shù)量可選。分別對應(yīng)固定的噴灑位置，依次是車廂前側(cè)、車廂左右側(cè)和底部、車廂后側(cè)。

原單路固定噴頭改為角度萬向可調(diào)、流量可選的噴頭，按噴灑量要求配選用不銹鋼可調(diào)球形噴頭，此類型噴頭由螺紋主體座、可拆卸帽蓋和萬向可調(diào)球形噴頭三部分組成，可快速準確調(diào)整噴射方向，噴頭角度經(jīng)過嚴密準確的計算，相互依托形成有補位的扇形區(qū)域，可以滿足不同角度，不同噴灑量的要求。使噴灑達到完全覆蓋，無縫隙，無缺位的理想狀態(tài)。

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防凍液噴灑設(shè)備需要有回轉(zhuǎn)和升降的功能， 采用的傳動機構(gòu)選用液壓傳動。 與機械傳動相比， 液壓傳動具有功率—質(zhì)量比大、 便于無極調(diào)速和過載保護、 布局靈活方便等多種技術(shù)優(yōu)勢； 同時， 在現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)中， 自動化程度越來越高， 而液壓系統(tǒng)也因為其易于實現(xiàn)自動化， 工作平穩(wěn)等優(yōu)點而被廣泛應(yīng)用。

防凍液噴灑設(shè)備的驅(qū)動裝置一般選用液壓缸和液壓馬達， 這是因為液壓元件工作可靠、 費用較低。 在本設(shè)計中， 由液壓泵帶動液壓馬達， 馬達驅(qū)動回轉(zhuǎn)機構(gòu)， 從而使設(shè)備實現(xiàn)旋轉(zhuǎn)功能， 用液壓缸來實現(xiàn)設(shè)備的升降。

如果大家有什么疑問或者想要了解更多防凍液噴灑設(shè)備資訊歡迎大家給小編留言！